二部練 - RoppongiExpress

朝5:35起床。
昨日はそれなりに飲んだけど、新車に乗りたかったので早く起きる。

メーターつけてパワー計の同期をして、外へ。今日も霧雨気味だけど、関係なし。

■　ZXRS：35min, 14km, 19 TSS, 258KJ

シェイクダウンなのでゆっくりと走るだけ。
アップダウンを軽くダンシングしながら走る。
新車とは言え長いこと乗っていたモデルなので、まったく違和感なく、乗れる。当たり前か。

引き続きクリート位置を気にしつつ、シンクロシフトを試してみる。
そう言えば11−30Tのスプロケに合わせて設定していなかったから、変速が最適化されていなかった。
今日のところの第一印象は、要らないか、という感じ。
けどしばらく使い込んでみよう。

家で適当に725mmくらいで合わせたサドル位置もドンピシャで、結局今日は一度もポジションをいじらなかった。
乗り慣れたフレームはすぐに練習に移れるので、時間の無駄がなくてよい。

今日はほんと流しただけでおしまい。

シェイクダウン！！の日は雨が多いような気がする。

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夜は19時前には会社出る。
帰宅して夕飯前にローラー。朝練習というほどの運動を出来なかった穴埋めに。

■　PISTE：1'03, 76 TSS, 931KJ

じっくりボリューム稼ぐ。あとシューズ・クリート位置を確認する意味でもある程度の強度で長く走りたい。
走り初めから数分で200Wには乗せて、その後も巡航を上げていく。
110−115回転で270Wくらいが巡航強度。
ギリギリ感はなく続けられる限界くらい。
今日は決して負荷は上げずに回転上げることだけに集中。
最後まで落ちることなくほぼ一定もしくは微増で終わる。
スタートから60分で259Wだから、あまぁまぁの強度。930KJほど。