今季初RX朝練
4:35起床で今季初のチーム朝練。
体重は63.8kg。
65kg台までいっていたけどここ5日間は63kg台で収まっている。
だいたい体水分量64％＝体重64kgくらいで、体重減った時は体水分量が減っている事が多い。
ところで過去見てもだいたいお正月前後は体重的にピークで今年もその通りなんだが、今年は過去2年よりも体脂肪率が抑えられている。
身体つくりがうまくいっていると信じたい。
■CHRONO：1’45 56km 105TSS 1076KJ
初回の本日8名と大盛況。
まこっち、キク、バシ、タカミー、マツオ、タケダさん、エンドゥー、私。
1周目は様子見：15’46 NP 243W 94.2rpm 135/146bpm
2周目から速く。私だけTTバイクなので当然速く走れるので長めに牽く。けどまだローテーションとかペースづくりが上手に出来ないのでスピードに乗り切らない。
マツオが速く牽けてるかな。
最後の直線はグイーッと長めに牽いてリードアウト。
14’58 NP 282W 94.3rpm 147/163bpm
3周目も同じような感じ。
15’02 NP 277W 90.4rpm 146/162bpm
左右差はほぼ54/46％。ペダリング効率は46％ほど。
最後の橋はTTバイクながらもがいて34秒659W。SHIVの時よりもロードっぽい作りなのでもがきやすい。
帰宅前の坂ではシッティングでダッシュして34秒509W。
まだまだ実力差とコンディションの差が大きいけど、これから切磋琢磨して強くなり、私が苦しめられるようになることを願う。
夜は会社でサラダ食って、帰宅後に1h。
ローラー流しのみ
6時前に起きて6:30過ぎまでローラー転がすのみ。
■PISTE：’24 19TSS 299KJ
巡航は220W程度。
昨日の誕生日会で用意した特大のミルクレープ。
子供たちと大人が食べてもかなり余ったので家に持ち帰る。
そして今朝の朝食に。
ミルクレープを飽きるくらいに食べられた。
質問があったサドルバッグ。
Sサイズだけど予備チューブ2本とタイヤレバーとミニツールを収納できる。
太いゴムバンドでサドルレールに固定するだけで決してぐらつかなくて見た目もコンパクトだしお気に入りだから2つ持ってる。
夕飯はフレンチキッチンで軽め・お酒なし。
明日の朝練に備えて早く寝よう。
CHRONO
起きたのは7時過ぎ。
昨日ロングだったので疲れていて気合入れて練習する感じではない。し今日の練習時間は朝だけだし。
軽く朝食食べてから外へ。久しぶりのCHRONOで。
■CHRONO：1’53 58km 88TSS 1127KJ ／ 11分ｘ4
久しぶりの感触を確かめる。
まぁ一度ポジション合わせてあるのですぐに慣れる。
平地で11分ほどを数分のインターバルで4回。
少しずつ上げていく。
どうも左右差が均等すぎる。
久しぶりのペダモニだから途中で校正する。いつもの値に戻った。
- 1本目：11’30 205W 100rpm 126/131bpm
- 2本目：11’14 222W 101rpm 130/138bpm
- 3本目：10’28 258W 97rpm 138/145bpm
- 4本目：10’08 274W 92rpm 145/152bpm
面白いくらい前回の最大心拍が次回の平均心拍となっている。
TTポジションで274Wっていうとそれなりだなぁ。
ロードの172.5クランクでロング走った翌日で170クランク回しているからか、今日は疲れはある中でも良い感じで回せた気がする。
【練習バイク】
TIME RXR CHRONO Sサイズ
Pioneer Pedaling Monitor / 170mm 54-42
SACRA 50mm / SOYO Latex / Continental F: GP TT 23C / R: FORCE 24C
70°ステムでポジションがバッチリ出た。
パッドはこれ以上低くしなくても大丈夫。少し高くする方向はありかもしれない。
TTバイクのバーテープは悩みのタネだったけど、SHAKESのハンドルグリップが出たのでこれは良さそうと思い装着してみた。
感想：TTバイクにはこれ一択だと思う。
TIMEのTTバイクはほんとよく出来ていて、このヤグラ部分なんて最高。
トライアスロン的な前乗りにも充分対応出来る前後調整幅。
あとスレッド式BBだったり、リアがロードエンドでブレーキはノーマルブレーキが使えるので、使い勝手が本当に良い。
扱いやすくて乗りやすい、かなりお気に入りのバイク。
ちなみにこのサドル、少し使ってイマイチだったから使っていなかったけど、パッドが多いのでTTバイクに良いんじゃないかと思ってダメもとでつけてみたら予想外の大ヒット。
ロード、ヒルクライム、TTと種目が違うと最適なサドルも違うんだな。
時間合わせで40分ほど走って、最後に38秒平地のダッシュをして帰宅。
午後は長男の誕生日会（1週間遅れ）で友達呼んでサッカーを。
知り合いの協力もあり大変楽しめた。
先週ムスメ氏、今週末は次男氏が風邪に冒されている。
健康には気をつけねば。
ヤビツ
寝たのが1時だったので起きたのは7:30。
今週は月水金と3回飲んだ。2日連続は飲まないというルールは守れたけど。
ちょっとダルい。
コーヒー飲んでから9時前に出発。
どこ行こうかと決めないで出たけど、とりあえずロング行っとくかと思ったのでパン屋でパンを買って食いながら走りだす。
■EVO：4’41 138km 264TSS 2873KJ
ヤビツ峠だけ集中して走って、それ以外はゆるーく長そうと思うくらいダルい感じ。
そんなわけで藤棚まで2’06。パン屋経由で走り出した事を考えるとそんなに遅くはないか。
今日も引き続きシッティングメインで。
そんなに寒くなかったけど、案の定途中から路面凍結があったので今回も最後まで計測できず。
11’18で313Wなのでそれなりに調子良かった。
一旦計測やめて慎重に走って路面がドライのところは再びペースを取り戻す。
次の10’42で293W。通しでAveで300Wは超えているか。
菜の花台超えたところで完全に路面凍結で先に進めそうにない感じだったので折り返す。
菜の花台にて。
上りにおいてはPower ARCサドルは調子良い。
シッティングで一定で走る限りにおいてそんなに体重移動させることないので、スイートスポットで調子よく回せた。
これはイイなと思ったけど、帰りのアップダウン走っていてやっぱりサドル長が短くかつ後部が私にとっては広いので、後ろ乗りが調子よく出来ない。
やっぱりロードレーサーにはトラディショナルなSerano Proの方がマッチするかな。
スタバで休憩してから帰る。
終盤に上りのたびにもがいてみる。
38秒544W
37秒541W
44秒553W
29秒469W
36秒461W
37秒512W
とか。4・5本目はシッティングで。
今日はやっぱり体調イマイチだった。脚攣りそうだったしマックスは全然出なくて、一度もがいても767Wだった。
だけどヤビツ上っている時に10minと20minの今季ベスト320W, 306Wってのが出ていたんだよな。
今日は頂上まで行ってタイム見てみたかったな。
夜は高校時代の親友ユウタと久しぶりに会って飯食ってお茶してきた。
ユウタとは高校時代によく一緒に練習していて、自転車の才能はそれこそ天才の域だった。
真理君とかユウタとか、若い時にそういう連中に囲まれていたおかげで、自分がプロ選手になろうなどとは微塵も思えなかったのは幸運。
そう言えば、1998年は地元の神奈川国体で、自分はその年全日本選手権U23で3位で世界選手権に出ていたんだけど、国体代表には選ばれていなかった。
で、神奈川の成年5選手は確か全員入賞。
そんなことを思い出した。
おやすみなさい。
朝ローラー
6時頃に目が覚めて6:30頃からローラー。
昨夜のローラー＆摂食のおかげで体重は63.6kgまで落ちた。
■EVO：’37 40TSS 534KJ
今日もEVOでローラー。
負荷はマックスにしてインナーギアで上る感じ。
なんで距離は伸びないけど、TSSとかKJでボリュームは計るべし、なので。
500KJまでやろうと思い、33’50。けっこう頑張ったな。
Ave245Wだけど、巡航に乗るまで10分位かかっているので、ピーク20分で見ると258W。
EVOでローラー乗る時はパワータップついたホイールでパワーを取っている。
oginoに飾られたP.サガン直筆サイン入りジャージ。
TIME Alpe d'Huezをじーっくり眺めてる。
まだF10を組んでもないから、今買うことはないだろう。
けど、ツールドおきなわ勝つためにはTIMEが必要なわけで。
再度ZXRSでももちろん良いんだけど、、、
金曜夜。今日は仕事を少し遅くまでやっていた。
ちょっと悩みがあって頭の整理が出来ていなかったので、友達と話したいなと思い、夜子供が寝た後の時間に友人宅へ出かける。
22時過ぎからワインを飲みながらじっくりと話して、帰宅して寝たのが1時。
ローラー
起きたら7時頃。
7.5時間くらい寝た。
酒飲んだら7時間くらいは睡眠必要だ。
そのくらい飲むと日中酒が残っている感じしない。
そんなわけで朝は15分ローラー回したのみ。
■EVO：’16 13TSS 204KJ
下ハン持って一本調子で上げていっておしまい。
心拍141まで。
お腹空いていないので朝食はヨーグルトとバナナのみ。
夜早く終わったので19:20くらいからローラー。
■EVO：1’23 88TSS 1118KJ ／ 20s x 7, L4 5min
基本映画を観ながら一定。
10分毎に20秒だけ上げる。
70分まで7回もがいて、411-410-448-471-488-470-483W。
5分流して1000KJになったので、そこから5分頑張ってみる。
入りは330Wくらい。少し落ちて320W台になったけど最初抑えていたから徐々に上げていけた。
中盤から最後までかなり上げる事が出来て、最終的に350W。あ、今季のベストだ。
- L4: 5'00 350W 90rpm 158/169bpm
しっかり練習できた。
TIMEのNewモデルが発表。軽量バイクのAlpe d'Huez。
所感：リアメカケーブルの出口が良くない。シートポストのヤグラ部分がかっこ悪い。軽そうだけど。SL6と似てるなぁ。
朝外練 / ogino
今日はogino行く日なので朝は外でしっかり練習。
6時頃に出発。
■EVO：’59 24km 39TSS / スプリントｘ2
今日はEVOで。
サドルを変えてローラーでは乗ってみたけど外でも確かめてみたくて。
そんな理由なのでアップダウンの上りもシッティングで概ね上る。
Specialized Power ARC。在庫がないらしいのでとりあえず安くて重い方で。
このサドルが（今のところは）かなりイイ。こんなに面で座れるモノはなかったなぁ。
ただ先が短いのでポジション移動幅は大きくない。
もっとスピード変動の大きい走りになった際にどうなるか。
30分ちょい走ってからスプリントをやってみる。
そういうポジションセッティングじゃないし、コンディション的にパワー出ないのは分かっているけど。
案の定1回目は800Wも出ず。
2回目で823W。けど左右差を少しいじったので実質1本目と同じくらいか。
50/50%だとすると850Wくらいは出ているはず。
ステム下のスペーサー取っ払えばロードでもいけるな。
しかし今日は寒かった。
走っていても一向に温まってこなくて最後まで指先は冷たいまま。
夜はRX＋αでogino。今年5回目だ。
二皿目はブイヤベース。材料を惜しみなく使っているのが存分に感じられる。これはヤバイ。
お皿に付け合せの野菜だけ乗せられて、その後に肉が3種類どーんと。
和牛ランプとビゴール豚と鴨。
どれも旨い。けどここらへんでかなりお腹いっぱい。
〆にブイヤベースのリゾット。控え目に、とオーダーしてこの量。普通にランチで1人前になるな。
普通盛りをオーダーしたバシはもう笑うしかないという感じ。
デザートは好物のヌガーグラッセ。
お腹すいている時に食べたかった、、、
久しぶりにお腹がはちきれそうになるまで食べて帰宅後すぐ就寝。
