朝ローラー

起きたのは6:30頃。
とりあえずローラーで足回そうと

■　PISTE：40分、510KJ、35TSS

150Wくらいから入る。
だんだんと上げていき無理やり200W程度まで乗せる。
30分やろうと思って400KJくらいいくかなというペース。
そしたらせっかくだからキリの良い500KJまでと思い240W程度の巡行に。
そのまま38分で500KJ達成して流しておしまい。

夜は仕事関係で、いつもの

肉とビオワイン
で0時頃帰宅就寝。

湾岸練 250km のちogino#17

4:30起床。
眠い。頭重いけど二日酔いなんて言ってられない、という気合いあるからかハイボール飲みで通したからか、あまり酷い二日酔いは感じない。
体重63.6kg。前日比+2.4kg。ホームパーティでダラダラ食べ続けるのはダイエットには最悪。

補給食詰めて雨対策して5時に出発。

■　ZXRS：7時間30分、250km、4714KJ、412TSS

まこっちに誘われて千葉練へ。
集合場所まで41km。豊洲から湾岸道路をひた走る。風は良い方でそれなりに巡航できる。
お腹が膨れて走りにくい。
無事6:18に集合場所へ。
コーヒー飲んでトイレ。朝起床してすぐの出発だと軽量化できないから集合場所へ少し余裕持って到着すると良いことある。

6:30過ぎに出発。
３班に分けて5−6名で走る。
50kmくらいは平坦の幹線道路。先頭交代するのでそれなりのペースで、楽チンってわけでもない。
っていうか全然楽ではない。

木更津通って鹿野山へ。
まこっちがペース作って私も先頭に出て頑張って、少し下がってからアタックするけどキレは全くなくすぐ捕まる。
そこからは最後に備えて先頭付近で走って頂上近くなってダッシュで抜け出すも霧の中過ぎて頂上が見えずタレタレ。
ほぼタイム差なしくらいまで二番手に迫られながらなんとか逃げ切り。

• 鹿野山：14分48秒、319W、80回転、162/173拍

心拍的に追い込めたからOK。

下ってから旧有料道路のアップダウン通って亀山湖で補給休憩。
その後養老渓谷のアップダウンを通って2.16km6分ほどのゴルフ場横の上り。
スタートから全く弱い。自分でペース作れないから人のペースについていく。
終盤にまこっちがアタックするのにもついていけず。
ただまこっちもあまり勢いがなく終盤の急勾配であまり差が開いていないので、ラスト200mくらいだろうか？頂上に向けて追い込んだら抜かせた。
だけどこんな走りじゃダメだ。という出来。
そこから延々と未知のアップダウンを進む。
なんとか遅れないようにローテ回す程度。
幾つかの丘を越えながらも5名でまとまって走る。
割とシッティングでも上れている。

最後の2分もない上りは頂上がわからなかったし他の人も仕掛けなかったので平穏に過ごす。
ただ最後の丘と聞いていたので、頂上らしい雰囲気になってからダッシュ。
頂上から下らないでしばらく平坦だったので、そこを単独で逃げる。レースのための練習と思い。
後ろと差を広げられなく、じきに捕まる。

その後平坦を走って家から180km地点、集合場所から140kmの短い登りでスプリントしてゴール。

コンビニ休憩もそこそこに帰路を急ぐ。
どうしても食いたいモノがあったのでそれに間に合うように。

帰りの湾岸線は基本風向きは良くなかったけど、車の通りが多いのでその流れでかなり良いペースで走れた。
サドル高なのか高ケイデンス練の効果なのか、後半までしっかりとケイデンス維持して回すことが出来て、スピードも感覚よりも出ていたので好印象。

六本木を通過して池尻大橋まで。到着は13:15。ここまで243km。
ランチに間にあった。

シャモロックとフォアグラのバロティーヌ。
絶品。今日はこれが食べたいがために来た。
オギノさんの店のブログで見てからどうしてもまた食いたくなったけど、今週の夜の予定鑑みるとこれるタイミングなかったので、ロングの練習後に。
昨日も散々食ったけど、今日もランチからヘビーに食いすぎて、帰宅。

とりあえず今の悩みはハンドル幅。420mmがいいのか400mmがいいのか。
千葉さんに頼んで405mmとかにしてもらうのもアリかも。

外練＆ホムパ

6:40頃から外練。
明日ロング行くので程々でいいや。

■　ZXRS：1時間57分、64km、1268KJ、104TSS　/　L3　60分

ゆるゆると走り出し、11分してからスイッチオン。
平地で1時間きつくなく遅くもなく、で走り続ける。

• L3：1時間02分03秒、241W、90回転、146/156拍

入りの10分くらいは低めから上げていき、後半50分くらいはほぼ一定。
最後だけ少し上げたかな。

その後はスプリントを2回。最近にしては珍しく868W。

そういえば、サドルを1mm上げてみた。少し高いかなと思うけど特に回しにくさは感じない。

赤赤赤。

午後は子供たちと散歩。

17時頃から2家族遊びに来るんでその前にちょっと料理したり。
いや、ANOVA使うんで料理というか調理か。

子供達遊ばせて親は飲む。
最近ワイン疲れしてるので皆はワイン飲むけど私は一人ハイボールを知多で作る。
17時から23時まで。
明日は朝早いししっかり練習するから21時には終わりたいなぁとか思っていたけど、無理。
23時過ぎにはすぐにベッドに入った。

外練とローラー少し

起きたらまだ5:30。あれ、1週間の疲れで死んだように寝てるかと思いきや。
今日は家のことで集中してやらねばいけないことがありロング行く予定もなかったのでしばし二度寝。
6:30から練習へ。

■　ZXRS：2時間05分、63km、1157KJ、118TSS

だるいなぁと思いながらも走り出す。少しアップダウンで身体を動かして25分くらいしてから平地で20分走。

• L4：19分26秒、277W、100.6回転、160/166拍、53.9-46.1%

ダルイという気分の割にはよく走れた。
先日キシリウムでローハイトの割には結構いいペースだなと感じてたけど、やはり50mmのBORAにしたらハイト相応に速かった。

皇居へ行きなんとなく数周走る。なんとなく上りだけ頑張ろうと思い竹橋から1分弱は頑張ってみる。
1本目は緩く頑張り430W程度。2・3周目は500W目標にして、500W強。

その後でスプリントを何回かして帰る。800Wギリギリ出るくらい。

【 TIME ZXRS x SRAM eTap x Bora 50 CL 】

BORAの50mmをZXRSにつけてみた。結果、なかなか良い見た目にまとまった。
ホイールも強風でなければオールマイティに使える使いやすさ。
レース用にコンチネンタル・スーパーソニック23Cでも履けば、十分決戦用にもなる。
と思ってスーパーソニック23Cを買おうとしたら、世界的に在庫がないらしい。森本効果か。
どこかで入手出来るルートあったら教えてください。買いたいです。

ところで、BORA ULTRA 50（クリンチャー）のカタログ値重量は1435g。

F：619g

R：815g

素晴らしい。まぁ前後で若干±の誤差はあるけど、トータルではほぼドンピシャ。
どうも最近のカンパの重量はかなり信頼性あるらしい。どっかの某マビックとは違って。

やっぱり朝早くから練習して昼前に疲れが出たが、20分ほど昼寝して回復。

後は家のミッションこなしつつ、ZXRS、ていうかeTapをなるしまフレンドで少し調整してもらう。

夜お風呂前に少しローラー。

■　PISTE：30分、400KJ　/　10分高ケイデンス

15分流してから10分117回転、272W。んん、出力高かった。
やる前に0オフセットはしたんだけど。
そういえばピスト車のチェーンがギリギリ言っていたので練習後に整備。
なんと少しサビが出ていた。それで回転の割にパワーが必要だったのか。

朝練のちMIYAKAWA

5:30起き。おー、ワインたくさん飲んだのに自然に起きられた。

ところで富士登山から6日目だが、まだまだ筋肉痛がヒドく残っている。
下山のダメージが大きい。
子供達は翌日から脚が痛いようなコメント皆無なので、子供の回復力って凄いんだろうな。

そんな筋肉痛の中、外へ。モチベーションはC50。

■　C50：1時間8分、35km、688KJ、61TSS　/　L3　20分

少しアップダウンのコースでウォーミングアップ。
上りはダンシングで90回転くらい目指して脚を回す。
最近ローラー自転車をピストにしているので高ケインデンスで走る練習をしている。
その影響か、外で走っている時の通常巡行時のケイデンスが高めでナチュラルに100回転くらい回るようになった。
これは良い傾向だ。継続的にやっていこう。

平地で20分走してみる。

• L3：19分40秒、279W、99回転、158/166拍、55.3-44.7%

左右バランスがひどい。

その後3回スプリント練習。maxでも810Wとか、平地で47km/hとか。
スプリントした途端脹脛をつりそうになった。

【 Colnago C50 x 9100 Dura Ace 】

フレームはいつのものだろう？10年くらい前のかな。
レース仲間が手放そうとしていたのがコルナゴのカーボンラグでホリゾンタルで私に合いそうなサイズという事で千載一遇のチャンス！
即決で譲ってもらった。
とは言え使い道に悩んでいたので、デュラエースのモデルチェンジのタイミングで新コンポで組んだ。
レバー・ブレーキ・変速機は9100。クランク周りは9000(Pioneer)を継続使用。
ホイールはMAVIC KSYRIUM Pro Carbon SL。このフレームにはローハイトのホイールが似合うなぁ。

やたらに分厚くなったブレーキアーチ。
剛性アップしたらしいが、そんなに強固なアーチでもハードブレーキングしたらまずタイヤのグリップが負けてしまうと思うので、そこまで有り難みは感じない。
クイックアジャスターの方向が逆になったことにより少しエアロになった点は歓迎。
クイックアジャスターはアジャスターではなくホイール交換時にOpen、通常使用時はClose、という気候で、その中間でブレーキの引きしろを調整するという使い方は非推奨というか、今モデルからは非対応らしい。
つまりレバーとOpenとCloseの中間で使用しているうちにOpenしてしまうと。
試しに中間で走ってみているが、今のところ動いてしまうことはない。

ブレーキに関してはホイールと相性の良いブレーキシューを正しい位置で装着することが重要かなと思う。

9000のフロントメカはアームが長くなって、テコの原理で軽い力で動かす機構だったけど、9100はコンパクトになった。
それでも動きは至極軽くかつ変速は素早く、それはもう感激モノ。相変わらずフロント変速に関してはカンパ・スラムの一歩先を行く。

かなり大幅な変更がなされたリアメカ。外への張り出しが少ないのとワイヤの取り回しがコンパクトなのが◎。
ダイレクトマウント？はワイヤ取り付け位置が変速によって動かないのでここまでワイヤをコンパクトに出来るみたい。
ミドルゲージで30Tまで対応になったのも良いし変速性能は言わずもがな。

ブラケットも機械式にしては小ぶりになり握りやすいしブレーキレバーにも指かけやすい。
機械式で買い換えを最小限のコストで最大限の効用得るならレバーとフロント・リアメカだけ交換してブレーキアーチとクランク周りは9000継続使用、というのが一番コスパ高い、と思う。

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花金、の夜は会社の先輩と飲みに。
麻布十番の宮川、と言ってもうなぎではなくスペイン料理のMIYAKAWA。
もちろんスペインのワイン。リオハ。
ハモンイベリコ、とかスペインのタパス的な一品料理が美味しい。
メインの肉料理はやっぱり普通のレストランだなぁ、という印象。
二軒目まで行って飲んで帰宅は0時過ぎ。

週3回飲むと体調的にキツイなあと感じ始めた。
10月からはおきなわモードに切り替え予定。

朝練のちAux-Gourmands

ダルイ。起きたら6:30近く。
しょうがないから少しだけローラー。

■　PISTE：34分、420KJ、31.7TSS

とりあえずダラダラ回しながらも、時間短いから最後に5分だけ集中するか。
それまではなんとか200W以上に持って行き、23分でNP200Wに。
そこからポチ。

• L4：5分、315W、91.7回転、158/165拍

5分なら頑張れば350Wくらいは行くはずなんだが、今のコンディションではこんなもん。
おそらく気持ちの問題だと思うが。
今体重62kg程度なのでとりあえず5倍ギリギリで入って維持して、ラストに行けるところまで上げていって350W超とか。

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夜はお客様とディナー＠Aux-Gourmands（オーグルマン）。

言わずもがなレストラン オギノがベストだけど、この店も行く度に「あぁ良かった、また来たいな」と思う店。
で2週間ぶりくらいにまた来たけど、またメインは同じ皿を頼んだ。
前菜やリゾットやパスタやスープ、メイン料理群から3皿選んで＋デザート・食後のドリンク、というコースにアラカルトで幾つか追加して皆でシェア。
3皿はメニュー中のどの三つでもOKという珍しい設定。私はメインの肉料理を二つ頼む。
お気に入りは小鳩とフォアグラのパイ包み焼き。美味しいもの食べる時はカロリーは気にしない。
シャンパンの後にワインを4人で3本だから、かなり飲んで23:30頃に帰宅か？あまり覚えていない。
帰宅後すぐに寝たのは確か。

ちょっとだけローラーx２

昨日飲みすぎたので起床7時。
朝自転車にまたがり15分だけローラー

■　PISTE：15分、162KJ　/　5分　135回転

5分アップして5分間全力で回して５分ダウンしておしまい。
高ケイデンスは135回転、215W。

夜は21時前に帰宅して20分ローラー。

■　PISTE：23分、288KJ、23TSS

またがった瞬間から200W目指して力入れて漕ぐ。
20分まで少しずつ上げて、20分で240W、110回転。

先日イル・クオーレさんで熱成形（二回目）をしてもらったシューズ。
やはり成形するとフィット感が良くなる気がする。
沖縄までこれで頑張ろう。