ローラー13分
ビール飲み過ぎで6時に目が覚めるが二日酔い。
7時前まで寝て、10分ちょいだけローラー。
■PISTE：13.5m 10TSS 157KJ / max 175
走り出しから200W程度まですぐに上げる。
2分でケイデンスをぐっと120以上に上げてそこから少しずつ上げていく。
後半140回転くらいになり、8.5分で心拍は170に。
そこから10分まで全力で上げていき、心拍は175まで。
飲む回数多くて練習量少ないと、短い時間に追い込むだけでいとも簡単に（いやかなり辛いが）心拍が上がる。
そろそろ年末を感じさせる仕事のスローさ。
19時過ぎに終えてジムで軽く筋トレ。
帰りにとんかつを食う。
店に入るなりメニューも見ずに特製ヒレカツ定食を注文。
今日の今までで群を抜いて美味しかった。
『むら中』＠麻布十番。
久しぶりにRIDEDOWNSのストレッチを受けて帰宅。
朝外練
今日の練習時間は6:30までなので5時起きで朝練。
■Amanda：’58 30km 55TSS ／ L3 23分 スプリントｘ2
出発して10分くらいから平地で20分強。
適当に走ってどのくらいだろうかと探る感じ。
風があったのであまり速くなかったような。
- L3：22’44 NP 246W 93rpm 150/156bpm L58.3％
左右バランスが絶望的に悪い。
シマノパワーメーター大丈夫かな？それとも私の身体がおかしいのか、、
Garminからゼロオフセットしてもいつも15000と数値が変わらないのはオカシイと思うが。
その後にアップダウンを走りながら上りで2回スプリントしてみる。
1回目で909W。2回目で928W。
少しずつ良くなってきている。
これだとアイフォンXのFace IDで認識される。
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夜は就活時代に某社のインターンで一緒だった仲間と年に一度の会合＠麻布十番。
と、その前に会社の同僚と軽くビール2杯飲んでから。
会合でもビール2杯くらい。
二次会でもビール2杯飲んで、1時過ぎに帰宅。
朝外練
5:20起床。
今日は外を走りたく。
5:50から出発。
■AMANDA：1’06 33km 63TSS 684KJ
アップ10分ちょいで平地へ。
250W前後で20分ほど走ろうかと。
と思ってLAPボタンと間違えてストップボタンを押してしまったのに気づいたのが7分ほど走ってから。
データないとつまらないのでやり直し。
仕切り直して20分走スタート。
低いポジションで90回転以上は回すようにして。
- L3 21'29 262W 96rpm 58-42% 154/161bpm
左右差がこんなに酷いなんて。
しばらくアップダウンを流してから上りのスプリントを2回。20秒ほど。
911W、889W。少しずつだけど上がってきたかな。
トラディショナルなカタチのフレームとホイール。
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夜は仕事関係で寿司食って焼酎2杯飲んで22時前には帰宅。
朝ローラー
6:20頃に起きる。
まずは子供たちに朝食食わせて学校に送ってから、少しだけローラー。
■PISTE：’18 13TSS 205KJ
5分アップ。徐々に上げていく。
いったん250Wくらいまで上げてから落として呼吸整えてから高ケイデンスを開始。
15分に向けて上げていく。8分くらいからケイデンス140くらいで高止まり、心拍はそれでも上がっていく。
13−14分で思いっきり上げて、心拍173まで。
170まで上がれば良いやと思っていたのでノルマ達成。
夜は会社の同期入社と忘年会。
タレント揃いで毎年毎年楽しみなんだが、今年は例年に増して面白かった。
同期から学習することが多い。
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うーん、どうしようか。と悩む。
いや、買ったからには組んで使うんだろうけど。
こいつを果たして気にいるのだろうか？
買った動機は
①軽量もなくヘビー級でもなく、バランス良さそう
②シルエットがカッコイイ（Fフォーク先端の造形は余計だ）
③BBがスレッド
④ワイヤルーティングが秀逸
⑤サイズが豊富でジオメトリが良い
⑥プロツアーでの実績も十分
⑦Di2との親和性が非常に高い
などなど。
総合点は非常に高い。
F8に乗っていた印象としては、とにかく峠のタイムが良かった。
ヒルクライムバイクとして最適なんじゃないかと思うほどヤビツ峠のタイムが良かった。
しかし、なぜかロードレースではあまり良い結果が出ず。（使用期間短かったが）
決め手は、2017年はフランスのALBIでグランフォンド世界選手権があったので、フランス車のTIMEで出た。
2018年はイタリアのバレーゼなので、イタリア車でしょ。ということでPINARELLO。
短い日曜日 帰国
土曜は朝ランしてからチェックアウトして午前中にはJFKより米国を後にする。
出国前NYでは雪が降っていた。
機中ではワイン２杯と映画２本と５時間くらいの睡眠。
帰国して家についたら17:30過ぎ。
なるしまフレンドにちょっと寄ってから子供たちと飯を食いサウナに行ってから帰る。
ピスト車につけていたSRMの電池交換が済んだのでまたローラー練が出来る。
そろそろ飲み過ぎ生活を改めよう。
【Pinarello DOGMA F10】
来年用にと思い購入したF10が届いていた。
530サイズのフレーム重量は965g。ヘッド小物・シート固定臼なし。
F8とほぼ変わらないぞ。
おいっ、重すぎだろ。と思ったらアンカー入ってた。
とまぁこれを差し引いても419gはヘビーだ。
比較対象：TIMEのFフォークが360gくらい。
これはダメだよね。普通の丸シートポストなら160g程度になるのに。
あ、これはシート固定用パーツ込（12g程度）。
ヘッド小物。
というわけで、F8よりも6.3％軽量化と吹聴しているF10は、前作F8よりも重かった。
いやまぁ軽いフレーム望むなら他を選べば良いんだけど、SpecializedもPinarelloもそこが売りじゃないのにウソついてまで軽いですって宣伝するのは何なんでしょ。
朝ランのちアメリカ出国
4時過ぎに目が覚める。
昨夜もワインを飲んだけど22時過ぎには寝たのでそこまで二日酔い感なし。
NY来てからホテルとオフィスと夕飯のレストランしか行っていないので、せっかくだからNYの街を散策しようと思い外へ。
動けば朝飯も美味しく食べられるだろうし疲れて飛行機で眠れれば丁度よいし。
あ、せっかくだからSTRAVAでログ取ればよかった。
ダウンタウンのワールドトレードセンターすぐそばのホテルからブロードウェイを北上。
寒い。予報では今日雪が降るらしい。
少し歩いた後に走り出す。
ユニオン・スクエア、マディソン・スクエア・パーク、から5thアベニューに入りなお北へ。
エンパイアステートビルを見上げたりしてアメリカを感じながら北上。
50thあたりでタイムズ・スクエアの方へ進路を変える。
あとでみたらもう少し北上すればトランプ・タワーがあったのか。そこまで行けばよかったな。
7thアヴェニューの明るさは尋常じゃない。朝5時頃なのに。
帰りは7thアベニューをひた走る。
結局2時間弱走ったかな。
これでようやく朝飯食べても良いかなというくらいには感じる。
二泊四日で3回目のStage Door Delicatessenへ。
RUEBEN SANDWICH。
今回の方が作りが雑だったけど、まぁ旨い。
朝6時からやっているし、いつでも地元客で賑わっているし、老舗で人気の店なんだろうな。
店員さんは多くものすごい勢いで注文を受け作ってレジ係にパスして会計をして、まるで戦場みたい。
注文受けてから作ったサンドイッチなどはキッチンカウンターからレジへ放り投げられ、キャッチした人は紙袋に突っ込みながら
Coffee? Milk? Sugar? for here? to go?と矢継ぎ早に聞いてくる。まるで怒られてるみたい。
ホテルへ持ち帰りゆっくり食べてから7:30にはチェックアウト。
UBERの運転手さんは21歳のロシア人でやたらと話してきて、空港までずっと話していた。
今JFKだけど外は雪が降っている。
さてこれからまた12時間のフライト。
今は土曜10AMだけど、日本についたら日曜3PMか。
今週の週末はないに等しい。
