RoppongiExpress

Roppongi Express 2.0 - いつかは世界チャンピオンに

朝ローラー

子ども3人が新学期なので学校や幼稚園に持っていく荷物がスゴイ。
3人が背中と両手に満載の荷物。
なんか色々デジタル化・効率化したらだいぶ荷物減るんだろうに。
社会はそういう方向になっても学校(とお役所)はそこから一番遠い場所なんだろうな。

そんなバタバタの朝、少しローラー回すだけ。

■EVO:’30 14TSS 250KJ


負荷なしモードでアウターxトップをぶん回して215W程度で脚回すだけ。




皆さん知っていると思いますが、改めて用語の復習です。



TSSの計算式にFTPが2回も出てくるので、要はまずFTPをきちんと把握しないと正しい指標は得られないと。

私もきちんとしたFTPの数字はやった事ないしうまく計測できる自信ないが、ローラー20分321Wというのが記録としてあるので、その95%で305Wとしている。
平地で305Wで1時間走れる自信はまったくないけど、とりあえずこんなもんだろう。


今日は趣向を変えてムースフォームラテ。
ラテ>カプチーノ>ムースフォーム、とミルクにボリュームが出る。
ムースが温かければなお良いんだが。



夜はディナー。
早く終わったら夜にローラーで脚回そうかと思ったけど、早く終わらずに帰宅は22時過ぎだったので、乗れず。
今日はサンペレグリーノ一筋で通して明日以降に備える。

房総一人旅

朝はゆっくり、とは言え7時まで寝ていられなかった。

朝食作って子供たちに食わせて浦安経由でアクアライン通って木更津へ。
今日は遅スタートで4時間ほどゆっくり走ろうと。

昨日荷物が届いたので急遽新ギアを試してみる。

kabuto FLAIR】

kabutoの新しい軽量版ヘルメット。
実測で188g。
今まで実測で軽かったS-WORKSよりも更に軽量。


朝箱から出してそのまま練習で被ってみたが、フィットが良く見た目も良くさっそく気に入った。
AERO R1よりもかぶり心地は好みだったな。

■F10:4’05 130km 2905KJ 212TSS

昨日の今日なので、メニューなしでLSD

アカデミアパークから清和県民の森上って南房総の方へアップダウンを走る。
風が強くそこそこアップダウンのある中をケイデンス落とさないように、下ハン持つ時間を長くして走る。
上りはダンシングも入れるけど、回転高めで走る。
途中からAv30よりも少し速かったので、このペースはキープしたいなと少し色気が出る。
南房総入って65kmで2’05地点で折り返す。

帰りは少しだけペースアップして2時間で帰れた。

  • 往路:65km 2’05”48 198W 85.7rpm 54.1/45.9%
  • 復路:65km 1’59”57 196W 82.8rpm 53.8/46.2%

14:40練習終了。


サドル高723mmほど。
Cosimic Pro Carbon SL USTは純正のイエローのブレーキパッドだと制動力は非常に高い。
どうもブレーキ効き過ぎてハードブレーキングするとタイヤのグリップの方が不安になり、スリップしそうに感じてしまう。

今日は130kmで補給食はバナナ2本とパワーバー1本のみ。
練習後はプロテインを欠かさずで。


帰りの高速での運転が眠いこと眠いこと。


娘氏5歳で足のサイズは18cm。

ヤビツx2 / ogino / キャビア

5:30起床。眠いZzzz…
なんとかかんとか起きて、パンを少々食べて6:20出発。

■F10 : 161km


自走でヤビツへ行き2本上って12時までにoginoへ行きランチを食べて帰る予定。
土曜朝、しかも金曜夜に少し頑張っているので、基本イージーで。
4月になったし暖かくなってきたのでヤビツは少し頑張って30分切れれば嬉しいなと。

往路はリラックスして走った割にはそんなに悪くはない。
61km、1’59。

ヤビツ峠登坂は基本シッティングで緩斜面ではダンシングして速度に乗せるようにしてタイムを稼ごうと。
蓑毛バス停で8分5秒ほど。
菜の花台コーナーで20分45秒ほど。
頂上で30分29秒。
比較的一定ではしれたけど、全体的に弱かった。

サドル高は少し下げて723mmほど。高さ的にはしっくりきて、高すぎるとも低すぎるとも思わなかった。

  • ヤビツ1:30'29 Av 297.7W / NP 300.7W 80.9rpm 153/160bpm 55.3/44.7% D 18.7%

途中ナンチャラSHONANというジャージ着た2名に抜かれた。28分台で上っているんだろうな。
世の中には速い人がたくさん居るもんだ。

下ってすぐに2本目。
今度はダンシング多用して追い込まずに上る。

  • ヤビツ2:34'04 Av 254.4W / NP 260.2W 59.4rpm 139/149bpm 53.1/46.9% D 79.3%

頂上までアウターで上りきった。アウターxローでは53x28T。


帰りは追い風基調。
しかしながら全く体力がなく、ただただ惰性で走っているだけという感じ。
心拍は100ちょい。パワーも100-150W程度な感じ。
土曜午前中はダメだなぁと実感。

けど追い風のおかげで12時前にogino到着。

旨い。メイン肉は350gはあるか?ギリギリで食べ切れた。


帰りにサドル先端を少しだけ下げてみた。前後2本締めシートポストはこの微調整が出来るので良い。


体重は62kg台からkajiさんのおかげで64.8kgまで。今朝は少し戻して63.8kgだった。
そして今日腹下した。色々と調子悪いなぁ。


午後は先週に引き続き釣り堀。

中央線の電車と法政大学の校舎を見ながらの釣り。



夜は大学の先輩がロシアから極上キャビア仕入れたというので、それを肴にワインを飲む。

250gあったんだけど、贅沢にクラッカーの載せたりして全部食べつくしてしまった。

2人でワイン2本。

夜ローラー

6時過ぎに起床。
少しの時間だけど外を走りに行く。

■F10: ’24 10km 15TSS 180KJ


先日サドル高を調整した際にシートポスト固定が甘くて今朝測ったら15mmほど落ちていた。
以前マークしたところまで戻してみる。
725mm。
かなり高く感じるが、とりあえずしばらく走ってみよう。

アップダウンを流しただけ。
軽く走っただけなので左右差は50/50に近かった。


フィルターかけない色。青味がかっている。

サドルがいつの間にか下がらないように、目印としてシールを貼る。

こうしてみるとあまり青を感じないシルバー。
メルセデスのダイアモンドシルバーです。
塗装屋さんで(M) 988って指定すればこの色が出来るらしいです。


金曜だけど今日は塾のお迎えないので、夜ローラー。

■EVO:1’09 78TSS 1004KJ / SST 20min x 2


10分アップ、20分SST、10分レスト、20分SST、ダウン。
予定通り完遂。
10分アップで200W以上まで上げてから20分間はほぼ一定。

  • SST:20'00 277.5W 147/152bpm 95.1rpm

レスト10分も200W強。
2本目は入りから3分くらいまでで少し落ちる。これはいかんとなんとか280W以上で頑張る。
1本目よりも多少ばらつきがある感じだけど、少しずつ上げていく。
後半にかけてかなり上がっていき、ラスト2分は311Wくらい。

  • SST:20'00 286.3W 152/160bpm 87.2rpm

前半はケイデンス低めでトルクに負けてしまっていた感じ。
後半負荷は同じだけどケイデンスを90くらいまで上げてみたらそのまま出力も高く維持出来た。
最近出力維持しやすいケイデンスが昔よりも上がった気がする。
75回転くらいで高い出力を維持できるような練習もヒルクライムをにらんでたまにはしなければ。

ポタリング / ドイツビール

起きたのが6時過ぎか。
最近また自転車のコツコツ音が気になっている。
年間の8割くらいは何らかの異音が気になっていると思う。
BB周りだけでなく、ホイール周り(バルブがリムに当たる音)やペダルのガタ、ペダルとクランクのネジ込み部、、、あらゆる可能性があるので悩ましい。
今回はペダルに微妙なガタがあるような気がするのでペダルを交換して音が出ないかを確かめてみる。

■F10:’10 3.7km 4TSS 59KJ


走ってみた結果、音鳴りは変わらなかった。
ダンシングした時に踏み込むたびにカツカツ音がする。
11Sになってチェーンが薄くなってシビアになった事もあるのかな?とチェーンも疑ってみる。今度変えよう。


朝と午後に必ず飲むコーヒー。
たくさんあるコーヒー屋の中でスタバのコーヒーが特に好きというわけではないが、サイズに関わらず2杯目は108円という特典があるために毎朝スタバで買っている。


夜は久しぶりの自転車友達とメシ。

ドイツレストランでビール飲みながらカレーソーセージ、ソーセージ盛り合わせ、アイスバイン
腹いっぱい過ぎて最後の方はビールも飲めず。ビールは1.5Lくらい飲んだかな。
23時過ぎに帰宅。

夜インターバル

昨日は23過ぎに寝て、今朝は6時頃に起きた。

軽く外へ。

■F10:’30 13km 16TSS 205KJ


軽く流しただけだと左右差は51.1/48.9%くらい。
流している分にはそんなに大きな差にはならない。

ところで昨年末よりクランク長を170mmに短くしているにも関わらずサドル高が719mm程度と今までで一番低いくらいになっている。
別にそれで調子よく走れているからいいんだけど、ちょっと気になったので気持ち上げてみた。

と同時にサドル後退幅を自分で測ってみたら52mmほどしかなかった。
オフセットシートポストでけっこうサドルを後方につけているからもっと引いているかと思っていたので前に出してみようかなとも考えていたんだけど、、、
この位置でいっかと思えた。


夜は早く帰ってローラー、と思っていたが中途半端な時間になってしまった。
それでも夕飯食ってから練習はしたくないので、パワーバー食ってマグオンジェル飲んで夜ローラー。

■EVO:1'15 1084KJ 92.8TSS / SST 20m, 30s30s x 7 - 3set


10分アップで200W弱まで。そこからSSTで20分

  • SST:20'00 280.5W 93.9rpm 144/152bpm

下限272Wと思っているけど、いつもそれよりも上でいける。
大体FTPの90%くらいかな。

レスト10分でインターバル開始。
30秒30秒を7本。4分レストで3回。

30秒は385W、レスト30秒は200W程度を目安にした。

  • #1 333-387-396-388-395-395-412W
  • #2 417-395-399-401-397-403-422W
  • #3 403-406-399-415-415-415-430W

1セット目が一番きつい。2セット目は半分くらい400W以上だったので3セット目は400W以上を狙って、概ね出来た。


週に一度はインターバル出来たらいいな、と思い今年に入ってから80%くらいは出来ているのではないか。
昨年インターバルトレーニングはほとんど出来ていなかったように思う。
今年は昨年より強くなれそうだ。

チーム練+α

4:34の目覚ましアラーム。
4:40に起きれば間に合うんだが、少し余裕持って鳴らすおかげでベッドの上で5分くらいうだうだ出来る。
ウダウダしてから起きて5時出発。
本日もTTバイクで出動。

■CHRONO:1’47 58km 98TSS 1045KJ


まこっち、エンドゥー、キク、マツオ、タカミー、私の6名。+2周目から福田さん。
まこっち、福田さん、私がTTバイク。
あれ、レースで落車して病院行きだったキクが早くも復帰。
ホント自転車好きなんだな。そんなキクが好きだ。
まこっちが速くって、マツオもロードバイクだけどけっこう速い。
超仕上がってきてるな。いや違う。調子上がってきてるな。

TTバイクが3台なのでタイムはかなり速くて、けど出力がかなり低い。
出力低いって言ってもそんなに楽に感じるわけではないんだが。

1周目:14’38 NP226.7W 129/137bpm 94.5rpm 54.8/45.2%
心拍数的に”流し”だな。

2周目:13’55 NP277.9W 146/157bpm 95.2rpm 54.4/45.6%
速っ。最後の直線でスピード上がっていった時に、自然と千切れた。いかんいかん。

3周目:13’35 NP286.8W 147/161bpm 94.2rpm 54.3/45.7%
速っっ。それなりに頑張った。

なんか風邪気味で咳も出るけど、長期的には確実にコンディション上がってきているので、落とさず更に少しずつ6月末まで、いや7月頭まで上げていけるようボチボチ頑張ろう。
今後はもてぎ7H、加須鯉のぼり杯TT、富士ヒルクライム の予定。



夜は19時くらいに帰れるかな、帰宅できたら1時間ローラーでSST20分x2とかやっちゃおうかなと思っていたけど、久しぶりに仕事で遅くまで帰れず。
って言っても21時前には帰宅したけど。
友達と会話してモチベーションが上がる。元気で自転車乗れる事に感謝しつつ、夜ローラー。
仕事後に20分苦しめる幸せを噛み締めつつ、、

■EVO:’47 47TSS 600KJ / SST 20m

10分アップでは200Wまでいかず。
けどそこから20分スタート。
1分くらいで巡航に上げ、中間までほぼ一定。後半微妙に上がる。
このレベルのキツさは心肺機能的方はまったくなく、脚の痛みのみ。
これは慣れるしかないんだろうな。

  • SST: 20'00 279.4W 95.2rpm 146/157bpm

終わってからボーッと音楽聴きながらダウンしてたら意外と長く乗ってしまった。


===========


昨日は多くの新入社員が新社会人としてのスタートを切っていたと思う。

珍しく外出して東京駅界隈に挨拶まわりに行った折、大型バスから降りてぞろぞろ歩く(おそらく有名大企業に就職したと思われる)一様なスーツを着た集団を見て、中学生の遠足みたいだなという感想を持った。

新卒一括採用の是非という議論があるけど、同時期に一括採用する必要ないと思うし新卒・中途の差別もなくなっていいと思う。
東大出てしばらくプロ自転車選手やって引退してからでもすんなりと”一般社会”で働くような事がもっと普通になれば良いと思う。

懇意にしている某レストランの社長さんは新卒社員に研修課題として、まずはヒッチハイクで実家まで帰れ、という司令を出し遂行されたらしい。
次は渋谷交差点でナンパしてこいと言うととか言わないとか。是非やってもらいたい。
社会時としてスタート地点って大事だと思う。


弊社の新卒社員は大学スポーツで日本選手権優勝チームのキャプテンをやっていたらしい。
その女の子は死ぬ気で働きますと言っていた。頼もしい。
大丈夫、働きすぎても死ぬことはないから。普通は。
頑張りに期待。
なんて呑気な事言ってられず、そういう若者にどんどん突き上げられる立場なんで、私も頑張らねばと思った社会人18年目。