花粉症？

6時過ぎに起きた。
とりあえず7時までローラー転がそう。

■EVO：’21　14TSS　221KJ

冬の間はずっとピストで3本ローラー乗っていたけど、富士ヒルクライムまではEVOでローラーやろうかな。
けど、富士ヒルクライムはF10で出ようかEVOで出ようか、悩ましい。
F10の上りのイメージもかなり良いんだよな。正確にはF8でのヒルクライムが良くって、F10ではまだヤビツ1回しか上っていないけど、たぶん良いんだろう。
今のところクリテリウムではかなり走れていて、F10ってすごいオールラウンドに走れると思う。
そもそもクリテリウム得意とかエアロだから平坦速いとか軽いからヒルクライム用とかは全てメーカーのイメージ作りでしかないと思う。
”走る”フレームだったらどこ走っても速いと思う。

そんなわけで負荷50％にしてインナーギアで回したから距離も稼がず脚回しただけ。

とりあえず昼にサンドイッチ一つ食べたら、期初ということもあり忙しくてランチはそれだけになってしまった。
夜は新人歓迎会があったけどバーでの立食でまともなモノ食えないので夕方にサラダを食って夕飯はおしまい。
歓迎会ではノンアルコールビールだけ。

喉の痛みから始まり風邪かと思ったけど、喉の痛みは収まっても鼻とくしゃみが止まらず。
今更だけど、これって花粉症なのか？？

二部練後釣りへ

5時過ぎに起きた。
昨日は22時過ぎ頃には寝られたっけ？早くに寝られたので疲れている割には起きられた。
ヨーグルト・シリアル食べてコーヒー飲んでTTバイクにアップグレードさせたペダモニクランク装着して、7:30頃から練習。

■CHRONO：2’35　93km　120TSS　1829KJ　/　L2 21分ｘ6

久しぶりのTTバイク。GW最後の加須鯉のぼり杯タイムトライアル大会に向けて。
TTバイクが活躍するレースはその一回だけになるかも？

かなりの疲労および風邪気味もあるので強度上げれず。
けどそれなりのベースレベルでボリューム稼ぐ。

平地21分ほどを繰り返す。レスト3分弱で約2.5時間ほど。

• 1: 21'29 NP 228.6W 95.2rpm 123/145bpm

• 2: 20'30 NP 232.4W 97.3rpm 133/141bpm

• 3: 21'05 NP 218.5W 96.9rpm 130/134bpm

• 4: 21'21 NP 206.4W 84.3rpm 122/134bpm

• 5: 21'36 NP 206.2W 94.7rpm 126/134bpm

• 6: 21'52 NP 201.8W 82.8rpm 124/136bpm

ケイデンス変えながら飽きないように走ったけど、数値に表れているとうり後半疲れてきた。
1本目終わってからゼロオフセットしたら盛大にずれていたので1本目は参考にせず。
その影響も少しあって、今日は全体的に左右差悪し。54.7/45.3％。

まだ寒いから暑さは気にならないけど、夏の練習に使ったら暑そうだ。

今日は100kmくらい走りたいのと、疲れている中でもベースとなるSSTでの走りを入れたかったので、外練のあと帰宅後すぐにローラーで追加。

■EVO：'26 14km 30.7TSS 375KJ / SST 20m

出来るかなぁという不安もあるけど、まぁなんとかなるだろうと楽観的に構える。
272Wを必達目標で。
アップ5分では200Wまでも上がらないけど、とりあえずスタートしてしまう。
スタートはやはり250Wくらいだったけど、1分ほどで巡航に乗せる。
そこからはほぼ一定。後半の方が少し安定したかな。

• SST：20’00　276.7W　82.8rpm　143/151bpm

かなり疲れているんだけど、なんとかこなせる絶妙なレベルだな。
昔『メディオ20分は毎日でもやった方が良い』と聞いて、20分走毎日なんてムリじゃん、と思っていた。
けど出力レベルをコントロールすれば意外とこなせるんだな、と今更その意味が分かった気がする。

10:30前に練習終了。

oginoシェフが焼いた肉を挟んでサンドイッチ。バゲット＆バターが最近のブーム。
ダイエットモードになったらこれもやめるんだろうな。

午後に西武園ゆうえんちへ。車で行くと遠いわ。

流れるプールを利用したフィッシングランドで釣り。

簡単に釣れて子ども喜ぶからこりゃいいや。

釣った魚を炭火塩焼きにしておやつに。

西武園の近くでトンカツ食って帰宅は21:30近く。
この週末は車移動多かったけど春休みのせいか渋滞多く疲れた。
けど最新の運転アシストのおかげで負担は相当軽減されていると早くも恩恵を感じてる。

疲れて早く寝たいところだけど、ロンド・ファン・フランデレンをLiveで観ないわけにはいかず、就寝は0時過ぎるんだろうな、、

風邪気味房総練

昨夜あたりから調子悪くなっていた。
喉が少し痛む。
夜中に起きて完全に喉をやられてしまった。うがいして湿マスクして寝る。
そんなわけだから朝5:30に起きるもかなり辛い。9分間ベッドから出られず。

なんとか這い出し、準備して車で出発。保田のまこっちハウスへ。
6時過ぎに家を出ると既にアクアライン手前で渋滞。
10分以上遅刻してしまう。
皆様待たせてすみません。
私が遅れたおかげでざいこーさんも出発前に間に合い、今日は7名で。
RX：まこっち、にっしー、私
イナーメ：龍太郎
Link TOHOKU：ハンさん
フィッツ：ざいこーさん、みつやまさん

■F10：3’31　121km　219TSS

大周回まで12kmほど、流して。
周回に入ったら3周はローテして、ラスト1周上げて、っていうイメージで。
私は体調不良もあり場合によってはツキイチもやむなしか。

周回は龍太郎が速くて、他の人はそれになんとか合わせる感じ。
私は合わせないでマイペース。
速い人に合わせて頑張るのも一つの練習だけど、本当に頑張るべきところに集中するのも大事な練習。
2時間頑張る練習は2時間で出来るけど、2.5時間走った後の状態で30分頑張るのは3時間走れる日しか出来ない。
しかも速い人は余裕あるからいいペースを作ってくれているので、余裕ない人がそれに合わせたら3時間あるのに2時間で練習終了になってしまってもったいない。
と序盤に少し無理しているなぁと感じる人を見て思った。

23.5kmほどのコースで、1周目41分。
2周目39分。と前回よりも2分ほど速い。龍太郎効果。

3周目かな？下りで対向車来た時にブレーキしたら前後輪ロックしてしまいドリフト決めて壁に突っ込みそうだった。
そんなに今にも車にぶつかりそうでフルブレーキした感じでもなく、少し急ブレーキしたかなくらいの感覚だったんだけど、かなり焦った。
マビックのカーボンホイールと純正黄色ブレーキシューでのストッピングパワーは強烈だ。
タイヤはイクシオンのUSTで前後5.5bar。

壁ギリギリ、落ち葉の絨毯でドリフトして止まれた。
そんなこんなで皆様少し待たせてしまったの合ったけど、3周目は37分54秒。

ラスト周回に入り少しローテを早めてスピードを上げる。
千切れないように、けど全体の速度上げるように走って、中盤の上りでじわじわと上げる。
心拍172まで上がり、頂上で龍太郎とまこっちと3人。まぁ予想どおり。
そこから半周ほどローテして、、のつもりがやはり平地・下りで龍太郎が強くって、まともに牽けない。
維持張って千切られたらもったいないので、遅れない程度に先頭交代しながらハイペースで連れてってもらう。
それでも最後の三段坂では全力を出し切ろうと下からギアかけて上げていく。
急坂で長いので一気にダッシュするのではなく勾配に合わせて踏み込んでいく、一番得意な感じ。
急勾配をこえても龍太郎は千切れない。そりゃそうか。
と思ったけど、頂上まで勾配緩いところでギアかけてダメ押しで更に上げてみたら、頂上で少し離れた。
あとは下って数kmの平坦路、TTチャンピオンとおいかけっこ。
今日の練習最後だから出し切る走りで5分ほど粘って辛くも逃げ切った。
下ってからラスト4分20秒で285W、47.8km/h、86回転、160/161拍、55/45％。
ほぼ心拍数一定でずっとハンドルに上腕乗せてTTポジションで走った。
4周目は36分11秒。速いなぁ。

龍太郎のおかげで速いペースで走れたし最後出し切ることが出来た。ありがとう。

この時期の服装は様々。
もはや夏の格好から、私はタイツ・シューズカバー・長袖アンダー・長袖ジャージ・長グローブに、開始時はウィンドブレーカーまで、、

こちらが新作のパタつかないスリムウィンドブレーカー。

11:25練習終了で速攻着替えて高速乗ったら、またまた大渋滞で、ogino到着は13:25。
練習後のしっかり栄養補給。

その後一度六本木へ戻り、羽田空港へ子供を迎えに行って渋滞。
空港の駐車場待ちで15分ほど。
浦安行くのにも渋滞。
今日は一日渋滞で疲れた感じ。
おかげで夜に再び体調悪く身体の節々が痛くなってきた。寝よう。

ニセコエントリー

昨日は珍しく22:30には寝た。
なので久しぶりにカーテン締めずに明るくなったら起きようと。
で5:30頃に起床。6-7時で外へ。

■F10：1’06　30km　55TSS　554KJ

昨日の夜にかなり頑張ったので今日は流し。
そういう意識で走っていると左右差は良好。
30分弱まで平地を流してから、アップダウンを流す。
流しているうちに、短いダッシュを入れてみようかなと。

先日のトラックレースでのMAXは975W。
翌日の大磯クリテのゴールスプリントで991W。
確実に力はついてきていると思う。

今日のもがき1本目は987W。98回転。
2本目974W、92.4回転。ギア1枚重かった。本来ならこのギアを回せれば1KWいくんだけどな。
どちらかと言うと1本目の方がかかった気がしたので、3本目も軽いギアで。53ｘ15Tかな。
3本目981W、100回転。

今日は出ない日か。

少し気になっていたので、ほんの少しだけハンドル角度をしゃくってみる。
見た目ではほぼわからないくらいだけど、乗ってみるとドンピシャな感じがした。

体重は63kg台。お正月より少し落ちた。
そうすると炭水化物が欲しくなる。
身体の声に正直に、最近はまだ極端に炭水化物を減らさずに、食べたいと思う時は食べている。

久しぶりのオークドアバーガー。ウェルダンに焼いたらこれもまた旨かった。

明日朝5:30起きと早いんだけど、最近積み重ねているSSTレベルの練習がかなり全体的なパフォーマンス向上に寄与しているように思えて、時間有る時に出来るだけ積み上げてみよう。
と21時までローラー。

■EVO：’34　39TSS　478KJ

今までは夜はダイエット目的で流すだけが多かったけど、今日は目的を持って。SSTレベルの滞在時間を増やしてみる。

10分アップでなんとか200W程度まで出てからスタート。
この練習は続ける為に入りは抑える。
1分くらいかけて270W以上に乗せる。
272Wを目標にしていたが、自然ともう少し上のレベルで推移。
キツイんだけど、自然と出ているので20分もつんだろうなぁと他人事のように思いながら淡々と時間が進むのを我慢して待つ。

• SST：20'00 282W 88rpm 148/155bpm

なんとかスイートスポットで20分。

明日練習大丈夫か？
まぁ外で練習仲間がいるんでキツくてもなんとか千切れないでついていければそれはそれで練習にはなるだろう。
精神的に辛いけど。

7月8日のニセコクラシックにエントリー。
Niseko Classic 2018 – Official UCI gran Fondo World Series Qualifier Event in Hokkaido Japan

もちろん140kmの部で、目指すは総合優勝。
そしてグランフォンド世界選手権へ挑戦だ。

夜ローラー

昨日は夜遅くまでローラーこいでたので朝起きられず。
てか今週は一度0時過ぎまで飲んだダメージで回復が遅れているのではじめから起きる気なかったが。
7時前に起きて軽く体幹基礎トレだけして出社。

その代わり、夜帰宅後にローラー。
週に一度を努力目標としているインターバルの日。

■EVO：1'20 92TSS 1114KJ / SST 20m, 40s20sx6 - 3set

とりあえずベースの20分SSTをやってからインターバルをやろうと。
しかし走り初めから動きが悪くなかなか200Wまでいかない。
10分アップしてSSTやる予定だったけど、20分かかってしまった。
SSTも272W目標だけど、入りは250W台。これはマズイなぁと思いながらがんばる。
2分くらいで270Wに乗ってきて、そこからは目標に乗せるべく少々頑張って280Wくらいで巡航。
キツイけどギリギリ維持出来て、ああまさにスイートスポットだなぁと感じる。
ラスト2分くらいは300W近くまで上がって、終わってみれば今までのSSTよりも少し上がった。
88％というSSTの下限を目標にしてやってみているが、結果的に90％程度になった。

• SST：20’00 279W 145/153bpm 78rpm

ダラダラしても良くないのでレスト10分でメニューを。
今日は40秒-20秒を6回。レスト4分で3セット、というのをやってみる。
40秒をどのくらいでやるかだけどFTP100％以上かなと適当に思っていたが、最後まで続けられる強度でとりあえずやってみようと。
結果、40秒は350-360W程度。120％くらいか。
しかも2セット目、3セット目と上がっていき、3セットは370-380Wくらいだった。
ポチポチするの面倒だし、インターバルタイマーをセットするのも面倒だったので今日は40s20sを6回繰り返すまででラップを取った。
6分間のAveは287W、295W、311Wと顕著に上がっていった。
4分レストは200W強。

全然身体が動かないなぁと思い始めたけど80分の練習やるうちに最後が一番動いた。

明日金曜はレストDayとしよ。

先週のトラックでの表彰式。

お揃いのチームジャージ着て、チームメートと一緒にレースに出られるってイイね。

チーム朝練 / 夜ローラー

4:35起床で5時出発。
の予定が5分くらい遅れたので急いで集合場所へ。
出発ギリギリの時間に到着。

■F10：1’46　58km　100TSS　1077KJ

まこっち、たかみー、マツオ、バシ、私の5人。
暖かくなってきたのでウェアのチョイスに個人差が出る。
もう少しで夏か、という感じから冬と変わらないじゃん（私）ってのまで。

身体の疲れというかは生活の疲れで今日はダメだなとはじめから分かっていたので、緩く。

1周目は15’13でNP238W。

2周目からまこっちが強めで、私は弱い。けど真冬よりタイムは確実に良くなってきている。
14’42　NP269W　139/160bpm
最後にスプリントに向けて上がったペースについていくのが精一杯で、腰上げてもがけず。最大503Wまで。

3周目も同じような感じ。同じように最後もがけず。
14’01　NP264.6W　144/158bpm

左右差は54.5/45.4％くらい。今日は良くない。
頑張ると悪くなって、流していると52/48未満に収まる。

帰りにもがく2回は、27秒633W、23秒701W。

もう少しだけハンドルをしゃくろうかな。

自宅から一番近いパン屋が7時オープンなので、少し待ってバゲットを買ってから帰宅。
バゲットにはバターを塗るのではなく厚く切って挟んで食べる。
あー旨い。
今は調子上がってきているから、まだ本格的なダイエットはしなくて、夏前から絞ろうかな。

（追記）

夜はトンカツをガッツリ食べる。
いつものとんかつ・とんしゃぶ屋へ行きおばちゃんに「いつもので」というだけで通じるにようになった。
今年に入って10回くらいは行っているかな？oginoについで2番目に通っている店がとんかつ屋なんて、、

夜にフランドルでのロードレースがあってDAZNでLive放送があるので、ローラーやりながらレース観戦でもするか、と22時前から練習開始。

■EVO：1’31　56.5TSS　1012KJ

ギアはトップのほうで、足が回ってきたら50ｘ11Tに入った。
そこで100回転近くでずっと回す。
1時間でしんどくなって少し負荷かけて回転落とした。
レースが終わるまでで90分ほど乗って終了は21:30過ぎ。

好きなモノをお腹いっぱい食べて、しっかりと練習する、という一日。
それにしても4:35起きから23:30までで3.5時間近くで130km走ったという変態な一日。
まぁ夜の距離は3本ローラーだから1kmに対する仕事量は軽いが。

二日酔いにつき夜ローラー

朝は起きられず。
寝坊ギリギリで起きて朝飯ほぼ食わずに会社へGO。

何も練習できなかった分、夜帰宅後にローラー。
明日の朝早くから朝練だから夜ー朝と連続ではキツイかなとは思いつつ、今週末レースがあるわけでもないし、気力があるうちにやっておこうと思い、SST20分ｘ2をやることに。

■EVO：1’07　75TSS　964KJ　/　SST 20m x 2

10分アップ、20分Sweet Spot、10分レスト、20分SS、ダウン

今日も88％の272Wを目安に。
めっちゃキツイんだが、出来てしまう。
まだ頭の方の辛さへの耐性が足りていないと思う。
どうしてもインターバルトレーニングを避けてしまうし。

• SST#1: 20'00 274W 146/153bpm

パワータップホイールで出力計測しているが、ケイデンス計測は非常に不安定でデータなし。
80回転台だったと思う。

2本目も同じ感じだけど、入りからして1本目よりも弱い。
このレベルで2本目落ちてしまうのはダメだなと思い無理やり頑張って上げていく。
最終的には1本目よりも上げられた。
心拍もその分上がり、1本目の最大が2本目の平均値といういつものパターン。

• SST#2: 20'00 277W 153/158bpm

心拍数で見ると、まだまだ全然追い込んでないんだな。
21時前には終えた。

先日の千葉競輪場。このアングルからの写真って珍しい。
チームチャージの背中のロゴが映えるお気に入りの一枚。
撮影どうもありがとうございます。