外走り納め？
8時頃に起きる。
確実に肋骨が痛くなっている。
恐る恐る自転車で外を走ってみる。
■AMANDA：1’32 46km 56TSS 929KJ
極力身体を動かさないように平地であまりエアロポジションも取らずに淡々と1時間ほど。
途中トイレ休止もあり前半20分＋後半40分と分ける。
-L3: 20'40 NP 183W 80rpm
-L3: 41'54 NP 203W 84rpm
引き続き左右差は左58％ほど（シマノPM）。早くパイオニアで確認せねば。
ちょっと外を走るのは厳しいなぁという印象。
【練習機材】
Amanda・eTap
クランク：シマノパワーメーター・170mm/53-39
ホイール：MAVIC KSYRIUMU Pro UST・YKSION Pro 25C
シューズ：BONT Zero+ 2017
夜は自転車仲間との毎年恒例の大忘年会。
自転車という共通項によりつながっている多くの人達と会えて幸せ。
子供3人連れて行ったけどついつい後ろ髪惹かれる思いで23時頃の帰宅になってしまった。
2日連続では飲まないというルールに則り、ノンアルコールで。
ヤビツ・人生初の○○・ラストogino
7:30頃に起きる。
朝色々やってから9:30過ぎに出発。
■AMANDA：4’50 142km 254TSS 3016KJ
ゆっくりと走る。
思ったよりも路面の凹凸でいちいち肋骨が痛む。
深呼吸しても痛む。
鼻かんだりくしゃみでも痛む。
むむむ、これは想像以上に深刻だ。
2’05くらいで藤棚に到着。
久しぶりのヤビツ峠。冬なのでタイム狙うよりもしっかりと軽いギアを回して走る。
目標としては90回転。
- ヤビツ：32’06 92rpm Av 283W NP 287W 156/163bpm L57.5%
タイムもそれなりでケイデンスも保てて上れたからOKか。
相変わらずの左右差だけどここらへんの数値で極めて安定している。
下りで改めてチューブレスタイヤの、というかMAVIC USTの？、快適性を実感。
グリップも良いし振動吸収性が抜群すぎる。
ヤビツ下りの路面に凸凹がある区間での不快感が激減。
下って帰りの伊勢原でスタバにピットイン。
ソイラテ飲みながらMessenger・LINE・メールなど10通以上やり取り。
帰りの上りはダンシングメインでケイデンス落とさないように。
肋骨の痛みがあるので今日はもがき入れられず。
【練習機材】
Amanda・eTap
ブレーキ：アルテグラ
クランク：シマノパワーメーター・170mm/53-39
シューズ：BONT Zero+ 2017
ホイール：MAVIC KSYRIUMU Pro UST・YKSION Pro UST 25C
15:45頃に帰宅してから整形外科へ。
診断するなり30秒で「骨折ですね」と診断される。
40歳にして人生初骨折。
レントゲン撮ったけど鮮明には映っておらず。
第九肋骨の軟骨との境目手前あたりが折れているとの事。
唯一の治療法はベルトで固定して動かないようにする事。
チームメートと話して聞いたそのままの結果だった。
嬉しくないけど経験豊富なチームメート多数とチームドクターのKNM氏がいるので心強い。
夜は今年最後のOginoで友達の友達のシクロクロス全日本選手権優勝祝に呼ばれたのでジョイン。
今年最後を飾るにふさわしく、アミューズの後は豚、牛ヒレのリードボー・フォアグラ載せ、ビーフストロガノフという超級三連打。
うっかり大盛りいきます！とか言うとエライことになるので『通常サイズで』とオーダー。けど足りなかったら折角の機会なのにもったいないなぁ、なんて思っていたが杞憂。
今日も満腹。けど嫌悪感にさいなまれるほど苦しくはならず、正解。
湯布院3日目
7：30に起きる。なんと10時間ほど寝た。
しかし途中寝返りうつと肋骨が痛む。
しかも寝起きする時にもいちいち痛い。
今までの人生で骨折は一度もなかったけど、これは今までの人生で経験した痛みとは違う。
直感的に肋骨折れているだろうな、、と。
とりあえず温泉入って朝食の後にチェックアウト。
湯布院を後にして別府の地獄巡りへ。
色々な地獄を巡りながら地球の・自然のパワーを感じる。
夕方に温泉に入ってから空港へ。
空港で親父と子供達と一緒に夕飯食って年末小旅行おしまい。
飛行機が70分遅れたおかげで羽田着が22時過ぎ。
帰宅は23時過ぎとなってしまった。
明日は病院行って診てもらおう。
結果は分かっているような気もするが。
湯布院にて
早くに寝たので7時前には起きる。
窓の目の前に由布岳が見える、いい景色。
まずは温泉に入る。
ダルい。そのまま二度寝したくなるのは温泉とは関係ない？
朝食食べる。当たり障りのないビュッフェは突き詰めると食うもんがあまりない。
卵焼き、温泉卵、ゆで卵、スクランブルエッグ、と卵料理ばかり食べてた。
親父が迎えに来て子どもたちと一緒に城島高原パークへ遊びに行く。
40mまで上昇して落下。ビビリの長男がやりたいというので付き合う。
やってみたいと言うのを聞くのは嬉しいが、自分が付き合うのはあまり歓迎しない。
終えてからの二人の共通の感想は『もう二度とやりたくないよね』。
お気に入りの空中ブランコ。
ジェットコースターしたり立体迷路したり色々乗り物を楽しんだ後に午後にスケート。
中学生の時以来にしてはそれなりに出来た。と思ってたけど2回目に転んてやめた。
前にダイブする形になり、腹部から落下。肋骨を思いっきり打って数秒間息が出来ず。
その後も閉園の17時前まで遊び回って帰って温泉・旅館で飯。
今日実感したんだが、私は乗り物に滅法弱い。すぐに酔う。
そして高い所は嫌いだ。
ゆふいんビールのヴァイツェンがなかなか美味しくて、昨日・今日とそれしか飲んでいない。
それにしても、肋骨が痛む。。嫌な予感しかしない。
帰京したらレントゲン撮るか。
Xmasプチ旅行
昼前から出かけるので朝練。
7時頃の起きて7:30から。
■AMANDA：2’14 69km 122TSS 1501KJ / L3 60分
まず平地60分。
- L3: 59'40 241W 94rpm 145/150bpm L57.3%
その後はアップダウンを30分ほど走ってから2回もがきに集中。
1本目は993W Ave 775W。
2本目は1003W Ave 762W。
目標達成出来たのでよし。
昼に出発して羽田から大分へ。
首都高でサンタバイク集団に遭遇。
湯布院着は18時前。
温泉入って親父と一緒に旅館で飯食って、22時には寝る。
【Bontrager SERANO Pro】
Serano RXLがマイナーチェンジ。
カタチは見た目変わっていない。差し色がなくなってオールブラックになったのが嬉しい。
しかし10gほど重くなったのは個体差なのかモデルチェンジゆえか。
東京ワンダーレース〜味の素スタジアム（クリテリウム）
2017年最後のレース。
というよりは、私的にはおきなわにて2017シーズンは終了したので、2018シーズンに向けた第一歩という位置づけ。
昨日寝たのは0時過ぎ。
途中6時くらいに目が覚めたけど二度寝。
カーテン閉め切って7:30くらいまで寝れた。
鍋やったから体重激増の65.9kg。思わず二度乗りしたけど変わらず。
それでも朝ごはんしっかり食べてコーヒー飲んで自転車の用意をして、出発。
今日はAMANDA・Ksyrium Pro USTで。
1周1kmくらいのクリテリウムで直線ないのでディープリムじゃなくても良いだろうと。
チューブレスタイヤでグリップ・コーナーリングは良さそうだし。
■AMANDA：2’41 78km 127TSS 1573KJ
10時過ぎに出て26kmほどをウォーミングアップで。
途中250W程度でしっかり回して少し息を上げておく。
味の素スタジアムに到着はスタート40分ほど前。
マネージャーのネザキさんとバシが応援に来てくれている。
コースは細くて直線がなくスピードが出にくい。私のかなり苦手なコース。
ローリング1周の後に本スタート。
ローリングだったのか、と思うくらい普通のペースだったけどやはりリアルスタートしたら速い。
後ろの方で集団から離れないように走る。
なんとなくコーナーの感覚がつかめ始めてからたまに順位を上げてみたりするけど、減速・ダッシュの繰り返しなので私がスピード上げられるコースではないので大人しく走ることに。
レースの方は序盤から3人位の逃げが出来てたようで、それに後ろからブリッジする人がいたりで、最終的に5人逃げが30秒くらいか。
そこら辺の動きが全く見える場所で走っていなかったのでお話にならない。
まぁ出来ることは少ないのでとにかく千切れないように・落車しないようにだけ心がけて走る。
ラスト2くらいで前の方に出て、あわよくばそのまま前方で、、と思ったけどラストのバック側で先頭に出た際に最終コーナーの場所を間違えて手前で脚を止めてしまい the end。
30秒ちょいくらい差の集団のケツ。
キツイ。けどいい練習にはなった。冬の間はこういう苦手分野にも積極的に出て強化していかねば。
【データ】
- 35'00 Ave 240W/NP 264W Max 923W 156/1477bpm 86rpm
そんなに限界まで追い込んだ感じじゃなかったけど、最終周に177まで上がっていた。
冬はよく上がる。
チーム名入りのタイツで出走。
SUNVOLTのタイツで防風素材ではないので柔らかい素材のモノ。
東京くらいなら早朝の寒さでもOKだしレースでも問題なく使えるお気に入りのタイツ。
帰宅して80kmほど。
一旦少し補給してからイル・クオーレさんへいつものBONTの熱成型をしてもらった。
シマノPM FC-R9100-Pのファームウェアアップデートしたらゼロオフセットがちゃんとされるようになった。
いつやっても15000だった数値が5050とかになった。15000はデフォルト値であって何の意味もない数字ではないかと。
セロオフセットちゃんとしても数値自体は大きく変化しなかったような。
レースで923W。帰りに全力でもがいて944W。
イルクオーレ行く時に平地でもがいて947W。
帰宅前に坂でもがいて977W。
整合性が取れている。
そんなこんなで100kmくらい走った一日。
