RoppongiExpress

Roppongi Express 2.0 - いつかは世界チャンピオンに

赤提灯

昨日は飲んだ挙句寝たのが0時過ぎなので目覚ましなし。

6時過ぎに足をつりながら目がさめる。
二度寝を試みるも、よく眠れず6:40くらいにしかたなく起きた。

■ PISTE:19min, 213KJ、13.5TSS


今日は動きを意識するためにゆっくりと回す。
負荷かけて50回転ほどから最後は80回転まで上げていき終了。
最大でも270W程度。


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夜は久しぶりの友達と赤提灯の店で飯。

あぁ禁断の二日連続飲みをしてしまった。

19時過ぎから飲み始めて散々食って飲んで22時には解散。
健康的だ。
食い物は9割が肉だったような。
ビールジョッキで4杯くらい飲んで腹ぱんぱん。

チーム朝練+αのち自宅で飲み

5時出発でイナーメ、、じゃなかった、RXメンバーでの朝練。
今日も6名ほど。

■ ZXRS:1'52, 59km, 107 TSS, 1147KJ


チーム員とローテーションしながら速いペースで走り、最後にスプリント。
イナーメの武田さんと最後スプリントしたり、チーム員に走り方をローテーションの仕方を教えたりしながら、より効率的に速く走れるようにトレーニング。

3周目は最後のスプリントまで力を温存していたマスターズスプリント全日本チャンピオンの武田さんにまんまとやられた。

帰りの橋のスプリントはなんとか追い上げを許さず。
けどマックスでも900Wも出ていない。

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夜は早く帰れたので19:40からローラー回す。

■ PISTE:50min, 555KJ30 TSS


負荷なしでとにかく足を回す。
10分くらいで巡行に持っていき、そこからは120回転以上。
40km走ろうと思い、50分を目標に。48分で達成。
AV 48km/hほど

  • 50min, 50.6km/h, 132/153bpm, 119.6rpm

20時前に終える。

その後会社の同僚2人が家に来て一緒に夕飯食いながら飲んで、0時前にお開き。

3人でワイン2.5本。

朝ローラー

月曜だけどちゃんと練習。
週末、特に日曜日にあまり飲む事はないので月曜朝はきちんと練習できる。
6時くらいから

■ PISTE:1’00, 812KJ, 56 TSS


50分まで一定で、50-55分で300W以上、というメニューは走り出してから決めた。
そんなに頑張る日ではないけど、5分くらいならできそうだと。

10分毎に負荷ゼロー負荷4/10を繰り返し、高回転ー低回転を織り交ぜながら。
巡行は230W程度。
50分から5分間は300W以上で、という目標。
今日のコンディションではそれがギリギリなレベルだった。

  • L4:5min, 303W, 92.6rpm, 157/160bpm

月曜だからこんなもんでいいだろう。


と1日が始まったわけだが、夜はどうしていたか忘れた。
確か会社から帰宅したらもういい時間で、自転車いじったりしてたら23:30回っていて、火曜朝練あるから早く寝ないと、って感じだったと思う。

雨3℃の中100km / ogino #8

今日は時間の余裕あったのでゆっくりしたかったけど6時くらいに目がさめてしまう。
二度寝したくてベッドから出なかったが7時前には起きる。
朝食・コーヒー飲んで8時頃から練習へ。
気温3℃ほどで雨が既に降っていて止む予報でもなかったけど、時間ある時に乗らなければ。

雨対策として

  • アンダーウェア:Finetrackのアクティブスキンという長袖のドライレイヤー+2XUの冬用アンダー(もう何年使っているだろう)
  • サンボルトのシールドジャケット(リラックマのやつ)
  • 2XUのウィンドブレーカー
  • 2XUの冬用タイツ
  • イナーメCXオイル+レインジェルを脚に塗る

などなど。
あとはいつでも帰れるように家の近くで練習する。

■ ZXRS:3’28, 107km, 177 TSS, 2513KJ


今日はメーターの表示にペダリング解析のベクトルページを作って左右バランスを意識して走る。

https://www.instagram.com/p/BSFAxF6gwZT/

100kmまで延々と一定で走ると決めてスタート。

52%−48%で落ち着く。そのままを維持するべく左右の数字が大きくずれないように意識を集中。
ほぼ右で踏むくらいの感覚でいるとようやく50/50になるくらいのイメージ。
それくらい右を意識。
右を強く踏む意識ではなくスムーズに回して均等に近づけるように色々と工夫しながら走ってみる。
そうして分かってきたのは、今までは膝が内側に入るのをヨシとしなかったので膝の軌道はまっすぐ上下するように外側に意識していたが、どうも自然体でトップチューブ近くで走っていた方がバランスが良いことに気づいた。
シューズがヒールinになり過ぎないように意識しているからそうなるんだろうな。
私の脚の骨格・筋肉の構造のクセからするとかなりヒールinにした方が膝が真っ直ぐ向いて軌道がきれいな上下になる気がする。
けどあまりヒールinにするとシューズがクランクに擦るし。悩ましい。

今日はとにかく寒くて脚が回らなかった。
ずっと向かい風なんじゃないかと思うほど進まない。
後半50kmはいつもなら身体が慣れてきて自然と上がるが、今日は後半にどんどん遅くなる。
これは明らかに身体の末端が冷えてきたせい。
さすがに2時間超えて全身濡れてくると特に足と手の先が冷えてパフォーマンスレベルが著しく低下してた。

上りは前半はずっと軽いギアでダンシング。
後半はダンシングとシッティングを半半で。

で、本日の成果はL51.4%-R48.6%

そんなこんなでなんとか100kmこなしてから帰宅。

家について手の感覚がなくウェアとシューズ脱ぐのに一苦労だった。


今日おろしたパーツ。

【FIZIK:K ALIANTE 00】

https://www.instagram.com/p/BSECEQcg3Tc/

R01よりも高くて軽い最上位機種だけど、実測では5g未満の重量差。
サイドに保護用のプラガードがないのが潔い。
ただし構造的な違いがあるので座ったフィーリングは少し違うなじゃないかと思い試してみる。
今日のところは良い感じ。


あとクリートは昨夜合わせた一番浅いポジションで。今日のところは問題なくいい感じだった。


帰宅して湯船にお湯はって身体を解凍。

昼飯はシリアルとプロテインのみ。


午後は子供達と体育館で遊んでボーリングして、夕方に東京駅へ名古屋からの友人を迎えに。
『日曜に東京へ行く。例の美味しいレストランに連れて行ってくれ』との連絡があったのが火曜日くらい。
レストランまで指名されたので仕方なく予約して連れていく。まぁ私も久しぶりに食べたいと思っていたので良いきっかけになったが。

https://www.instagram.com/p/BSGPHH7gFs2/

前菜・前菜ときた3皿目。
3つめの前菜です。カイノミステーキ。
確実にメインのサイズ。これでも200gくらいあるんじゃないかな。

https://www.instagram.com/p/BSGQ-N-gshB/

そしてメインは、シェフ自ら盛り付けながら笑っていた。どでかい骨付きバスク豚。
どちらもストレートで私の思う『旨い肉』のイメージそのままだった。名古屋からの来客も満足したんじゃないかと思う。
ちなみに豚の上の付け合せはフレンチのハンバーグ的な料理で、豚ひき肉・豚足などなどにフォアグラを突っ込んで網脂で包んで焼いたもの。
これがまた病的に美味しくて。
シンプルな肉どっかーんと対称的な豪華なおまけハンバーグまでついて、久しぶりに苦しいくらい満腹になってしまった。
今日もノンアルコールで。

来客送って帰宅は21時前。

しいたけ村 と 補習ローラー30km

5時起床。
車に荷物積んで房総へ。
6:45くらいに保田に到着。既に車多くノロノロだったのでちょっと遅かった。
7:30前に皆が揃いスタート。

■ ZXRS:4'10, 132km, 3050KJ, 259 TSS


7名で走り出す。
しいたけ村までのアプローチは平和に進む。けどやっぱり龍太郎は速い。
しいたけ村前でサドルを2mmほど下げる。

しいたけ村周回を全部で7周かな?
最初から龍太郎のペースが他とはちょっと違っているので均等には回せない。
龍太郎が長く牽く。頑張って合わせようとしていた方はすぐにいなくなり6名で。
龍太郎、まこっち、半澤さん、イナーメ佐野君、cicada、私の6名。
龍太郎が強いのとcicadaの方が控えめなの以外は脚が揃っている。

とにかくペースが落ちないのと私の調子が悪いので、最初からずっとキツかった。
3周目くらいにもうこれで続けるのは厳しいな、と思い止まってクリート調整してから再合流するか。と考える。
ペースダウンして皆を見送って止まろうと思った時、不調の問題はクリート位置ではまったくないと分かっているので、何の解決にもならないだろ、ただ単に休みたいだけだろ、と冷静に考える。
そして結局止まらずにしばらく頑張って皆に合流。

キツイけど、パフォーマンスレベル低い冬から上げていく段階でどうしてもキツイ状況を我慢する事が重要なので、今日我慢して走るのが今シーズに活きてくるはずと信じて頑張る事にした。

しいたけ村の上りでは龍太郎が軽いギアで速いペースで上る。
はじめ少し遅れるが勾配が急なところで詰め寄って送れないように頂上をクリアする。

ラスト2周になって龍太郎が上りでロケットアタック。
まったく反応できずにペースで上って頂上前で追いつく。
そのまま下りをローテしたが後ろに吸収される。
ラスト1周に入る前の最後の緩い上りでペースが上がって分裂。
前はイナーメ佐野君と龍太郎。
半さんとまこっちは遅れている。これはマズイとイナーメの二人に追いついて3人になる。
最後のしいたけ村の坂で龍太郎は仕掛けず、けど速いペースで上る。
アタックあってもとにかく最後なので全力でついていこうと覚悟していたので、ついていく。
佐野くん千切れる。
下りから平地を龍太郎と二人で走る。このまま最後まで行っても勝てるわけない。
どうやっても勝てるわけないのだが、自分がキツイ時こそ相手もキツイはずと思い、上りでアタック仕掛けてみる。
すぐに反応されて、カウンターアタックくらい、ついていけず。
ゴールまで3kmほどを諦めずに追いかけようと頑張るも少しずつ広がっていった。
それどころかかなり後ろに離れていた佐野くんが徐々に追い上げてきて、白石峠のゴール前50mで抜かされた。

今日はしいたけ村のペースアップで心拍172まで。
結局なんとか最後まで走りきれたのでヨシとしよう。

https://www.instagram.com/p/BSDGm27AxRJ/
灰になった。龍太郎に引きずり回され最初から最後までキツかった。こういう辛抱の積み重ねで強くなれるはず。

今日の練習通した左右バランスは54−46%だった。ヒドイ。


ちょっとした渋滞にあいながら帰宅して帰りにFARAFEL BROTHERSという、ここも新規にできた店でファラフェルサンドを買ってみる。
やっぱりココも微妙で再訪はないな。



龍太郎はクリート位置一番前らしい。
それにインスピレーションを受けて、っていうかただの真似だが、さっそく試してみた。
同じシューズを2足持っているので、躊躇なく変えられる。
左右バランスも崩れているし、それを意識しすぎてか、今日はとにかく身体がバラバラで機能していなかったと感じたので何かを変えてきっかえを作りたい。

夕飯前とお風呂前に2回ローラーで、新しいクリート位置で回すこと計30km。

そんなこんなで体調よくないけど、夜はヤケ酒ビール2本。

花金 練習あまりせず

6時起床。
練習効率考えたらaragoローラーだけど、今日は実走したいので時間なくても外へ。

■ 31min, 16km, 318KJ, 23 TSS / L3 13.5min


なんで外走りたかったんだっけ?
サドル角度いじったとか、クリート調整したとか、そんなのだったかな。詳しくは忘れた。

12分弱走ってから平坦路で今日も13.5分。

L3:13'23, 94.1rpm, 137/143bpm, Ave 239.1W / NP 240.8W, 55.6-44.4%

そうそう、今日は左右バランスを気にしていたと言っても走っている時に意識してどうこうするでもないが。
普通に走ってどのくらいになるか見てみたら、よろしくない最近でも特にヒドイ数字だった。

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根本的に解決するような努力をせねば。

そんな事を試して7時前には帰宅。


今日は朝からやることがあったので7:30過ぎには会社へ。


最近調子悪く胃腸の調子がすこぶる悪い。
そういえば昨年秋も胃腸の調子が悪く2−3日ほぼ便秘みたいな時期があった気が。
会社やお客様でも当ブログの読者さんはいるようなので、あまり赤裸々に書かないが。
「お通じ悪くて大変ですね。今日は出ましたか?」なんて聞かれてもアレだし。
そういうわけで調子悪い。

せめてじっくり自転車漕いでスッキリしたいと思い今日は17:30の定時退社できるかなとか淡い期待を抱いたけど、結局帰宅は20時頃。
すごく中途半端な時間でローラー乗るとしたら10−15分になってしまう。
けど1−3月とそれなりに自転車乗ってきてのコレなので、やるべき事は自転車ではないな、と思い15分ほど部屋で筋トレ。

12−1月は左右バランスがかなり改善されていたので、その時期にやっていたコアトレーニングを思い出し、再度やってみた。


塾帰りの長男を迎えに行き帰りに一緒にちゃんぽんを食べる。
たまには違う店で食べようよって入ったけど、再訪はないな。
やっぱり新しい店をトライするのは無駄だったな。

朝外練

5:40起床。6時から練習。

■ 56min, 28km, 576KJ, 41 TSS / L3 14min x 2


今日はなんとなく外走りたくって。
まだシューズとクリートと新しい自転車にじゅうぶん慣れたいというのが目的。

12分くらい走ってから平坦でL3レベル13.5分を2回。

-L3: 13'33, NP 234.1W, 93.1rpm, 139/146bpm
-L3: 13'36, NP 239.0W, 91.6rpm, 142/148bpm


今日のホイールはMAVIC KSYRIUM PRO Carbon SL Cにマビックの純正タイヤ&チューブ。
今日は7気圧弱で。さすがの25Cなので乗り心地は良い。
ただ転がり抵抗的にはかなりよろしくない。
まぁ今までは50mmハイトxラテックスチューブxsupersonicでずっと練習していたからな。
しばらく使ったらこのホイールにラテックスxsupersonicを試してみよう。純粋なホイールの空力を見るために。

https://www.instagram.com/p/BR9Qz7Dgup8/
久しぶりのマビックホイール。ブレーキフィールが非常にgood。

ブレーキフィーリングは最高。
このホイールと言いカンパの新しいBORAと言い、ブレーキング性能は本当秀逸。
カーボンだからという不安感はもはや皆無。


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夜は社内の付き合いでビール1杯飲んでから帰る。けど夕飯はその前にデスクでサラダを。

帰宅後自宅にて出張ストレッチを受ける。
ストレッチ施術中から眠すぎて Zzz...
おやすみなさい